Адрес:

Санкт-Петербург,
БЦ «Бухарестская 24»
ул. Бухарестская, дом 24, корп. 1, офис 243.

Телефон:

Обратный звонок

Главная/Каталог продукции/Исполнительное и коммутационное оборудование/Приборы контроля положения задвижки/Устройство управления и защиты электропривода задвижки без применения концевых выключателей ОВЕН ПКП1

Устройство управления и защиты электропривода задвижки без применения концевых выключателей ОВЕН ПКП1

Применяется для управления задвижками и затворами (в частности, в системе «Водоканал») и защиты их механизмов и электроприводов при заклинивании без применения концевых выключателей

Автоматическая остановка электропривода при достижении задвижкой крайнего положения без применения концевых выключателей.
Контроль положения задвижки:
–– в ПКП1Т – по времени ее перемещения и току, потребляемому электродвигателем;
–– в ПКП1И – по числу оборотов вала и периоду следования импульсов, поступающих с датчика на валу задвижки.
Индикация текущего положения задвижки в процентах.
Конфигурирование на ПК или с лицевой панели прибора.
Выключение управления приводом с выдачей сигнала «Авария» при заклинивании задвижек или проскальзывании механизмов электропривода.
Сохранение информации о положении задвижки при обесточивании.
Регистрация положения задвижки при установке модуля с токовым выходом 4...20 мА или регистрация положения задвижки и управление приводом по интерфейсу RS-485.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Номинальное напряжение питания	220 В частотой 50 Гц
Допустимое отклонение номинального напряжения	–15…+10 %
Тип датчика:
– ПКП1Т	трансформатор тока N (5A) (см. ГОСТ 7746-89)
– ПКП1И	геркон, датчик Холла, активный датчик
Контроль перемещения задвижки:
– ПКП1Т	по времени (5...999,9 с)
– ПКП1И	по числу импульсов (до 9999 с)
Время задержки срабатывания по току	0,1...10 с
Максимально допустимый ток нагрузки:
– э/м реле управления привода	3 А при 220 В, cos φ > 0,4
– э/м реле сигнализации состояний	3 А при 220 В, cos φ > 0,4
Дополнительный модуль	с токовым выходом 4...20 мА или интерфейс RS-485
Количество разрядов индикации:	4
Габаритные размеры и степень защиты корпуса
– настенный (Н)	130×105×65 мм, IP44
– щитовой (Щ1)	96×96×70 мм, IP54 со стороны передней панели

Условия эксплуатации

Температура окружающего воздуха	+1...+50 °С
Атмосферное давление	86...106,7 кПа
Относительная влажность воздуха (при 35 °С)	не более 80 %

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА

МОДИФИКАЦИИ

ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ

Индикаторы «»:

постоянным свечением или миганием показывают направление перемещения
задвижки;
одновременным миганием сигнализируют о запрете выдачи управления на задвижку
на время «запрета реверсивного включения».

Индикаторы «ЗАКР» и «ОТКР» постоянным свечением сигнализируют о достижении
соответствующих концевых положений задвижки.
Индикатор «Авария» сигнализирует об аварийной блокировке управлением задвижки.
Индикатор «Перегруз» сигнализирует об аварийной ситуации «Перегрузка».
Индикатор «Скольжен» сигнализирует об аварийной ситуации «Скольжение».
Индикатор «ДУ»:

постоянно светит – текущий режим управления – ДУ;
постоянно погашен – текущий режим управления – РУ;
мигает – прибор находится в режиме «Калибровка».

Назначение кнопок в режиме «РАБОТА»

Комбинации кнопок	Алгоритм работы
	«длительное нажатие» – вход в режим «ПРОГРАММИРОВАНИЕ»
	подача команды на открытие задвижки, если включено РУ
	подача команды на закрытие задвижки, если включено РУ
	подача команды на останов задвижки, если включено РУ
	«длительное нажатие» – снятия сигнала «Авария»
	сброс текущего положения задвижки в положение «закрыта»
	сброс текущего положения задвижки в положение «открыта»
	переключение режима управления «РУ»/ «ДУ»

СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ


Схема подключения прибора ПКП1Т	Схема подключения прибора ПКП1И

Таблица заменяемости ПКП

Прежняя модификация	Новая модификация
ПКП1Т-Щ1	ПКП1Т-Щ1 [M01]
ПКП1Т-Щ1.RS	ПКП1Т-Щ1 [M01]
ПКП1И-Щ1	ПКП1И-Щ1 [M01]
ПКП1И-Щ1.RS	ПКП1И-Щ1 [M01]
ПКП1Т-Н	ПКП1Т-Н [M01]
ПКП1Т-Н.RS	ПКП1Т-Н [M01]
ПКП1И-Н	ПКП1И-Н [M01]
ПКП1И-Н.RS	ПКП1И-Н [M01]
ПКП1Т-Щ1.И	ПКП1Т-Щ1.I [M01]
ПКП1Т-Н.И	ПКП1Т-Н.I [M01]
ПКП1И-Щ1.И	ПКП1И-Щ1.I [M01]
ПКП1И-Н.И	ПКП1И-Н.I [M01]