+7 (812) 954-19-54
+7 (812) 528-68-38
+7 (812) 528-35-81

Главная » Каталог продукции » Исполнительное и коммутационное оборудование » Устройства контроля и защиты нагрузки » ОВЕН УЗД1 устройство защиты двигателя

Новости

30.07.2024

Новые модели датчиков температуры ОВЕН ДТСхх2 с коммутационными разъемами DIN

Датчики температуры ДТСхх2 с коммутационным разъемом DIN типа 43650 позволяют измерять температуру до 500 °С (ДТС с платиновым ЧЭ) и до 180 °С (ДТС с медным ЧЭ).

подробнее...

29.07.2024

В продаже Датчик давления ОВЕН ПД200 в исполнении EX

Предлагаем вам новые датчики давления ОВЕН ПД200 в исполнении EX

подробнее...

26.07.2024

ДС.ПВТ.G3/8 с резьбой G3/8.

В продаже новая модификация датчика ДС.ПВТ.G3/8 с резьбой G3/8.

подробнее...

22.07.2024

Новый сигнализатор уровня РСУ

Открываются продажи ротационных сигнализаторов уровня для сыпучих сред РСУ.

подробнее...

17.07.2024

Новинка от KIPPRIBOR, миниатюрные твердотельные реле

Представляем вам три серии новых миниатюрных твердотельных реле для монтажа в колодку.
Применяются для коммутации нагрузки резистивного и слабоиндуктивного типа в цепях постоянного и переменного тока. Новые серии идеально подходят для коммутации маломощной нагрузки и развязки силовых и управляющих цепей в системах промышленной автоматики.

подробнее...

ОВЕН УЗД1 устройство защиты двигателя

УЗД1 - это система защиты и управления двигателем, которая обеспечивает мгновенный мониторинг всех его параметров. Прибор позволяет производить пуск, реверс и останов электродвигателя путем управления внешними контакторами или другими устройствами для пуска двигателя.

Преимущества

Быстрый ввод в эксплуатацию, за счет удобной настройки в OwenConfigurator через современные интерфейсы связи (RS/ETH/USB)
Передача текущих параметров двигателя, позволяет предупредить аварийное состояние двигателя и его выход из строя (OwenCloud)
Экономия места в шкафу благодаря объединению функционала нескольких устройств (токовое реле, реле напряжения, устройство контроля параметров сети)
Режим двухступенчатого пуска позволит увеличить срок службы двигателя (схема звезда/треугольник и схема с добавочными резисторами)
Возможность работы с самыми распространенными трансформаторами тока (номинальный ток вторичной обмотки 1А или 5А)

Применение

УЗД предназначен для защиты трехфазных асинхронных и синхронных двигателей. Эти типы двигателей чаще всего применяются в следующих типах установок:

Благодаря широкому распространению электродвигателей в промышленности УЗД1 может применяться абсолютно в любой отрасли:

Горнодобывающая промышленность
Нефтегазовая промышленность
Водоснабжение и водоподготовка
Металлургия
Химическая промышленность
Пищевая промышленность
Бумажно-целлюлозная промышленность

Принцип работы

УЗД1 в совокупности с внешними контакторами запускает или останавливает двигатель согласно соответствующему сигналу управления. В процессе работы прибор непрерывно измеряет параметры питающей сети, двигателя, внешних датчиков, по их совокупности определяет наличие аварийных ситуаций и, в целях предупреждения выхода двигателя из строя, отключает его от сети. Каждая из аварий имеет широкий диапазон настроек и фиксируется в журнале аварий. С целью прогнозирования износа двигателя и планирования мероприятий по его техническому обслуживанию ведется статистика наработки двигателя.

spu-uzd (1)

Принципиальная схема работы УЗД1

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Параметр	Значение
Питание
Напряжение питания цепи управления	3 × 400 В (+10/-15 %)
Частота питающего напряжения	50(±3), 60(±3) Гц
Напряжение ВИП	24 (±4) В
Максимальный ток ВИП	40 мА
Измерение параметров
Напряжение
- Фазного	50..300 В
- Линейного	80..500 В
Ток
Измерения RMS тока	0…5 А*
Номинальный вторичный ток ТТ	1 А или 5 А
Диапазон измерения частоты первой гармоники сетевого напряжения	47..63 Гц
* Если используется ТТ с коэффициентом трансформации, то значение следует умножить на этот коэффициент
Аналоговый вход
Количество	1
Тип входов	0…10 В, 2…10 В, 0…20 мА, 4…20 мА
Номинальное значение входного сопротивления	Не менее 10 кОм (0…10 В, 2…10 В) Не более 300 Ом (0…20 мА, 4…20 мА)
Дискретный вход
Количество	3
Тип входов	Цифровой
Напряжение:
- «Логической единицы»	15..30 В
- «Логического нуля»	-3..+5 В
Вход измерения сопротивления изоляции
Количество	1
Пороговый уровень контроля сопротивления изоляции	1 МОм
Дискретный выход
Количество	1 (сигнальный)	2 (силовой)
Тип выхода	Релейный, нормально открытый	Релейный, перекидной
Тип нагрузки	Резистивная/индуктивная
Максимальный коммутируемый ток	1 А	10 A при ~250 В (cosφ = 1) 10 A при 24 В (L/R = 0 мс) 5 A при ~250 В (cosφ = 0.4) 5 A при 30 В (L/R = 7 мс) 1,5 А (AC15) 1,25 A (DC13)
RS-485
Максимальная скорость обмена	115200 Кбит/с
Максимальная длина линии связи	1200 м
Протокол обмена	Modbus-RTU
Ethernet
Скорость обмена	10/100 Мбит/с
Протокол обмена	Modbus-TCP
USB
Версия	2.0
Тип разъема	MicroUSB
Корпус
Степень защиты корпуса	IP20

Полный список технических характеристик вы сможете найти в руководстве по эксплуатации.

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА

Функциональная схема УЗД1

Все измеряемые показатели двигателя УЗД1 способно передавать по интерфейсам RS485 или Ethernet. Измеряемые прибором параметры:

частота напряжения питающей сети
напряжение питающей сети (линейное/фазное)
ток двигателя
cos φ
мощность (активная, реактивная, полная)
потребляемая энергия (активная, реактивная, полная)

Постоянный мониторинг параметров двигателя позволяет осуществлять контроль и защиту всех узлов привода:

Контроль состояния питающей сети

защита по отклонению частоты питающей сети;
защита по отклонению напряжения питающей сети;
защита от обрыва фаз питающей сети на приборе;
защита от асимметрии напряжения питающей сети.

Контроль состояния электродвигателя

защита от асимметрии токов двигателя;
защита по минимальному току двигателя;
защита по максимальному току двигателя;
защита по току утечки;
защита от перегрева двигателя по датчику PTC или по току двигателя;
защита от снижения сопротивления изоляции двигателя;
защита от превышения времени пуска;
защита от заклинивания ротора двигателя;
защита по максимальной частоте пусков двигателя;
защита от неправильного подключения двигателя и цепей измерения тока;
отключение двигателя по аналоговому сигналу для реализации контроля состояния двигателя посредством различных датчиков с аналоговым выходом;
статистика работы двигателя.